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上海南站乘车楼层全攻略：新手必看的通俗指引

来源：海南商业网时间：2026/1/7 9:56:39 共 3118 浏览

刚来上海的朋友，第一次去上海南站坐车，是不是有点懵？这么大一个车站，到底该去几楼？别急，这篇文章就是为你准备的。咱们用最白的话，把这件事掰开揉碎了讲清楚，保管你看完心里就有底了。对了，我这人说话喜欢带点口头禅，您多包涵，走着。

别瞎转悠！先搞明白一个核心道理

你可能要问了，火车站不就应该在一楼吗？嘿，这个想法搁在好多年前的老站确实没错，但上海南站这种现代化的大型综合交通枢纽，还真不能这么简单理解。它的设计理念是“立体化换乘”，说白了，就是把不同交通工具的候车、乘车区域，像搭积木一样，一层一层叠起来，节省地面空间，也让换乘效率更高。所以啊，在找“几楼坐车”之前，你得先接受这个设定：坐车的地方可能在楼上，也可能在地下。它不是一个平面，而是一个立体空间。

破解谜题：你的车票，就是最好的“楼层指南”

好了，现在咱们不绕弯子，直接上干货。上海南站坐车到底在几楼？答案是：主要看你要坐什么车。我把最常见的几种情况，给你列得明明白白：

*情况一：坐普速火车（K、T、Z字头等）和部分动车（D字头）

*你在几楼候车/坐车？一楼地面层（也就是通常说的1F）。

*怎么理解呢？这些列车的轨道和站台，基本与地面齐平，或者说站台层就是地面层。你从南广场或者北广场（两边是通的，别怕）的进站口进去，经过安检，就直接进入了宽阔的候车大厅。抬头看看大屏幕，找到你的车次和对应检票口，就在这个大厅里候车。到点检票后，通过通道下到站台，这个过程感觉是在平层移动，或者往下走一点点台阶/扶梯。简单记：传统火车，地面搞定。

*情况二：坐高铁（G字头）和大部分城际列车（C字头）

*你在几楼候车/坐车？高架层（也就是候车大厅所在的那一层，比地面高）。

*这里稍微有点绕，听我细说。这是最容易让人迷糊的地方。高铁的轨道其实是架高的，在一个更高的平面上。为了方便乘客，就把候车大厅直接建在了这个高架轨道层之上。所以，你得这么走：

1. 无论你从南广场还是北广场来，都会看到有很长、很宽阔的台阶、扶梯或直梯。

2. 别犹豫，直接上到二楼（2F）。这个“二楼”其实就是我刚才说的高架候车层。

3. 上去之后，你会发现一个超级大的环形候车大厅，四面都是检票口。感觉上，你是在一个“空中大厅”里等车。到点检票后，你跟着人流走，通常是下几段扶梯，就到达下方的高铁站台了。所以，核心动作是“先上后下”。候车在楼上，乘车在楼下（相对于候车大厅）。

*情况三：坐长途汽车

*你在几楼候车/坐车？长途客运南站，通常指的是地下一层（B1层）。

*注意了：上海南站旁边紧挨着就是“上海长途客运南站”，这是两个独立的建筑，但通过地下通道无缝连接。如果你买的是汽车票，一般不是从铁路的进站口进去。更常见的路线是，找到长途客运南站的入口，进去后就是B1层的售票和候车区。从铁路南站走过去也非常近，有清晰的指示牌。

你看，这么一分类，是不是清晰多了？下次你拿到票，先瞅一眼是G/D/C打头，还是K/T/Z打头，立刻就能判断个七七八八。

走错了怎么办？别慌，有办法！

话说回来，万一真走错了楼层，是不是就完蛋了？完全不会！上海南站内部的指示系统，说真的，做得相当不错（虽然我第一次去也觉得眼花）。你只要记住这两个“救命稻草”：

1.抬头看灯箱和挂在天上的指示牌：上面清清楚楚写着“高铁候车厅 ↑”、“普速列车候车区 →”、“出站/地铁 ↓”。颜色、箭头都很醒目。

2.张嘴问工作人员：这是最靠谱、最快捷的方法。站内随处可见穿着制服的工作人员、志愿者，或者铁路公安。直接上去问：“您好，请问G123次列车在哪里候车？” 他们都会非常热心地给你指路，有时候比你自己看牌子还快。我个人的经验是，问路不丢人，能节省大量时间和避免焦虑。

分享一个我朋友的“历险记”

说到这儿，我想起我一个外地朋友第一次来上海南站坐高铁的事儿。他那张票是G开头的，但他凭着老经验，死活在一楼转悠找检票口，结果转了好几圈都没找着。眼瞅着开车时间快到了，急得满头汗。最后没办法，硬着头皮拉住一个穿制服的工作人员。人家一听，指着头顶的扶梯就说：“高铁请上二楼候车！”他噌噌噌跑上去，果然豁然开朗，大厅又亮堂又宽敞，大屏幕滚动着信息，一下子就找到了。后来他跟我吐槽：“好家伙，原来候车室还能在天上呢！” 你看，这就是吃了没搞懂“立体换乘”概念的亏。

最后，送给你几点掏心窝子的建议

聊了这么多，最后再说点我自己的观点和心得吧，希望对你有实实在在的帮助。

*第一，预留充足时间。尤其对第一次来的新手，我建议你至少提前一个小时到达上海南站。这时间用来找路、安检、上楼下楼，从容不迫。宁可坐在候车室里刷会儿手机，也别在最后几分钟上演“生死时速”。

*第二，善用手机APP。现在像“铁路12306”这种官方APP，功能很全。购票成功后，订单详情里通常会直接写“候车室：第X候车室”或者“检票口：XX号”。出门前看一眼，心里有个谱。

*第三，把握一个总原则。进了南站，如果你实在分不清，就记住：大部分人流涌向的地方，是上楼去高铁候车厅的；相对没那么拥挤的通道，可能是去地面层普速列车的。观察一下人流动向，也是个辅助判断的小窍门。

其实吧，适应任何一个新的大型交通枢纽都需要一个过程。上海南站的设计，初衷是为了让飞机、铁路、地铁、公交、长途汽车能快速衔接，长远看对旅客是极大方便。等你摸清规律后，说不定还会觉得这种立体化的设计挺酷、挺高效的。所以，放轻松，带着这份指南，下次去上海南站，你肯定能像个老手一样，淡定地找到正确的楼层，顺利上车。祝你旅途愉快！