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> 旅游景点 > 旅游景点 > 海南免税牌照竞争白热化，谁能笑到最后？
咱们先得把基础概念搞清楚。平时我们买进口货，价格里通常包含了关税、增值税和消费税这几样。免税，顾名思义，就是免掉了这些税，所以价格能便宜一大截，有的甚至能便宜30%到50%，这吸引力，不用我说你也懂吧？
那么，谁能开这种店呢？可不是有钱就能上。在我国，开免税店需要一块“金字招牌”，也就是免税经营牌照。这牌照是由财政部、商务部、海关总署、税务总局这“四大金刚”一起审批准入的，门槛高得很，属于典型的特许经营。牌照就是最大的壁垒，有了它，几乎等于拥有了一个“躺着赚钱”的管道，所以各家巨头都削尖了脑袋想拿到手。
尤其在海南，这牌照就更值钱了。为啥？因为这里实行的是“离岛免税”政策。不管你是外地游客还是本地居民，只要离开海南岛，就能享受免税购物额度。这简直就是为拉动旅游消费量身定制的“神器”。数据很能说明问题：光是离岛免税政策放开后的某两个月，海南的免税购物金额就冲到了55.8亿元，同比增长超过220%！你说，面对这么一块飞速做大的蛋糕，谁能不心动？
目前，在海南这个“免税江湖”里，已经形成了五大持牌经营的“门派”。咱们来一个个认识下：
1.“带头大哥”中国中免：这可是绝对的巨头，市场份额最大。它旗下原本就有中免、日上等牌照，后来又整合了海免（海南省免税品有限公司），在海南的布局又深又广，像是三亚国际免税城，就是它的代表作。说它是行业老大，一点不夸张。
2.海旅免税：隶属于海南省旅游投资发展有限公司，算是“本土选手”里的实力派，背景很硬。
3.海控全球精品免税：隶属于海南省发展控股有限公司，同样是根正苗红的海南国企。
4.中服免税（CNSC）：来头也不小，隶属于大型央企中国医药集团。它做免税业务的历史很久，从1980年就开始了，主要服务出国人员，现在也拿到了离岛免税的入场券，正在全力筹建三亚的店面。
5.深圳免税：从名字就能看出来，来自经济特区深圳，也是老牌的免税运营商了，实力不容小觑。
你看，就这么一个海南岛，已经聚集了国家级巨头、本土国企、央企背景等多家大企业，竞争已经相当激烈了。所以，每当有新的牌照可能发放的风声传出，整个市场都会竖起耳朵。
这可能是最引人关注的话题了。其实早在几年前，关于“第五张离岛免税牌照”的争夺就非常热闹。当时有传闻说，像珠海免税、深圳免税（注意，它后来已通过其他方式进入了）、中服免税，还有传统百货转型的王府井等企业，都参与了“围猎”。
不过，根据后来的实际情况看，深圳免税和中服免税已经成功入局，成为了我们上面提到的“五大门派”成员。所以，现在业内关注的焦点，可能已经变成了“下一张”或者“更多参与者”的可能性。
这里就不得不提一个很有意思的现象了。你会发现，虽然牌照这么金贵，但也不是说拿到牌照就能随便开店。开在哪里、什么时候开，都得经过当地政府的严格批准。因为免税店的核心目的之一，是把那些原本要去国外消费的购买力，截留在国内。像海南这样的口岸城市最欢迎，但对于很多内陆城市来说，开免税店可能就不太划算。 这也就意味着，即便未来牌照数量有所增加，主要战场大概率还是会集中在海南这样的特殊政策区域。
聊聊我个人的一点粗浅看法吧。更多企业拿到牌照进入市场，对我们消费者来说，短期看绝对是好事。
*首先，选择更多了。以前可能主要就一两家，现在五六家，你逛街的时候可以比价、比货、比服务，哪家实惠、哪家体验好就去哪家。
*其次，竞争促进提升。为了吸引顾客，各家肯定得在价格、商品品类、购物体验、售后服务上更下功夫。说不定促销活动会更频繁，会员福利会更实在，这对咱们普通买家来说，就是实实在在的优惠和便利。
但是，从长远看，市场就这么大，玩家多了，竞争肯定会白热化。特别是对那些后来者或者规模较小的运营商，压力会非常大。毕竟“龙头老大”中国中免在供应链、品牌合作、经营规模上的优势，不是一朝一夕能赶上的。未来，这个市场可能会走向更加差异化的竞争——有的主打奢侈品全，有的深耕美妆香化，有的可能侧重旅游特产打包服务。
另外，还有一个问题值得思考：牌照多了，会不会“不值钱”了？我个人觉得，在可预见的未来，牌照的稀缺性和价值依然会很高。因为监管层对免税行业的管控整体上是审慎的，不会无序放开。它的核心逻辑是促进消费回流和升级，而不是单纯地“开店竞赛”。所以，每一张新牌照的发放，都会是深思熟虑的结果。
总的来说，海南免税牌照的这场大戏，远没有到落幕的时候。它反映了中国消费市场的巨大潜力和政策引导消费升级的清晰路径。作为消费者，咱们就一边享受竞争带来的红利，一边静观这场商业江湖的下一步风云变幻吧。反正，买到就是赚到，这话在海南的免税店，暂时还是挺成立的。
1月4日 
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