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海南开旅游大巴，一个月到底能赚多少钱？

来源：海南商业网时间：2026/1/7 21:59:06 共 2116 浏览

收入构成：你的工资单上有哪些名堂？

先别想着一口价多少。开旅游大巴的收入，通常像一碗“清补凉”，里面料不少。

首先，是底薪。这个嘛，是保底的。现在海南这边，普通大巴司机底薪普遍在2500到3500这个区间。别嫌少，这只是“地基”。

其次，是大头——出车提成/趟次费。这才是在海南干这行赚钱的核心。跑一趟长途，比如从海口到三亚，或者跑个环岛几日游，这一趟的提成可能就有两三百。旺季的时候，一个月跑个二十几趟，光这一块就很可观了。有的公司按天数算，一天跑下来，补贴加提成也能有个两三百。

第三，是公里补贴。你车轮子转得多，补贴就多。一些长途线路，这个补贴加起来也不少。

另外，还有一些“额外”可能，比如：

*游客消费返点（这个嘛，不是所有公司和线路都有，现在也管得严，但不能完全说没有，得看具体情况）。

*安全奖/全勤奖。如果你一个月平平安安，没违章没事故，也没请假，公司通常会额外给一笔奖金，几百到一千不等。

*加班费和过节费。旅游旺季，节假日基本都在路上，这些费用也是收入的一部分。

所以啊，你问工资多少，真没法给个准数。它是一个“底薪+提成+补贴+奖金”的组合包。

现实算账：淡季和旺季，完全是两个世界

咱得现实点。海南的旅游有非常明显的季节性。

先说旺季（一般是十一国庆、春节、冬天避寒期，大概从11月到次年4月）。这时候，我的天，路上全是游客。司机师傅们基本连轴转，休息时间都少。辛苦是辛苦，但收入也好看。一个月下来，总收入过万是很常见的，勤快点儿、线路好的，拿到一万二三、甚至更高也有可能。这时候你感觉，这活儿累是累，但值。

到了淡季（主要是夏天，5月到10月，尤其七八月台风热的时候）。客流量锐减，可能好几天才排到一趟活。这时候，收入主要就靠那点底薪了，顶多再加点零星的短途活。一个月能拿到五六千，就算不错了，有时候可能更低。所以很多老师傅都说，得“旺季抓收入，淡季保生活”。

你看，这一下就差出一倍多。所以评估这个工作，你得看全年平均下来怎么样，不能单看最风光的时候。

入门门槛：不是有驾照就能上

心动了？别急，先看看手里的“装备”齐不齐。

第一，驾照是硬杠杠。你得有A1驾照，这是开大型载客汽车的必须条件。考这个本来就不容易，成本和时间都得投入。

第二，从业资格证。光有A1还不行，你得去考个“道路旅客运输驾驶员从业资格证”，这算是行业上岗证。

第三，经验和背景。大部分正规旅游运输公司招人，都要求有至少3年以上的大客车驾驶经验，而且不能有重大交通责任事故记录。毕竟一车几十号人的安全，公司不敢马虎。所以刚拿A1本的新手，想直接开旅游大巴，难度比较大，可能需要从班车、通勤车先干起。

第四，身体和耐力。长时间驾驶，作息不规律，还得应对各种游客需求和突发路况，没有好身体和耐心真扛不住。你得是个“全能型”选手，不只是司机，有时候还得是半个导游、半个调解员。

优缺点面对面：这份工作的A面和B面

任何工作都有两面，开旅游大巴更是如此。

好的一方面：

*收入上限不错：在旅游旺季，收入确实比很多普通职业要高。

*工作环境相对自由：不像在办公室坐班，每天在路上，看不同的风景，接触天南地北的人，不容易腻。

*入行后相对稳定：一旦你积累了经验，和车队、公司建立了稳定关系，只要旅游业在，工作就有保障，算是一技傍身。

*包吃住的情况多：长途出车，食宿通常由旅行社或公司负责，能省下一笔生活开销。

需要扛住的一方面：

*身体透支严重：久坐、作息混乱、精神高度集中，腰椎、颈椎、胃病是常见职业痛。

*安全压力山大：肩上担着几十个家庭，安全这根弦永远不能松，心理压力不小。

*淡季收入落差大：前面说了，心理上得能接受这种“半年辛苦半年闲”的收入节奏。

*人际关系处理：要面对形形色色的游客，难免遇到挑剔、不讲理的，得有很好的情绪管理能力。

给新手小白的几点实在话

如果你看完上面这些，还在认真考虑这个行当，那我再多啰嗦几句个人看法。

1.别只看最高收入。那些“月入过万”的宣传听听就好，要问清楚是不是旺季峰值、是不是包含了所有补贴和极限工作量。算算年收入，再除以12个月，那个平均数对你更有参考价值。

2.选对公司很重要。尽量找规模大、管理正规的旅游运输公司。它们线路多、客源稳、结算也规范，不会动不动拖欠工资。小公司或者挂靠的，保障性会差一些。

3.把“安全”刻在脑子里。这不是一句空话。一次事故就可能毁掉一切。平时多检查车况，严格遵守交通规则，疲劳了千万别硬撑。你的技术和对安全的敬畏，是你这份工作最大的本钱。

4.这是个“人”的工作。车开得好是基础，但想让自己的路更顺，还得学会沟通。对游客多点耐心和笑脸，对导游和领队的工作多点配合，这些“软实力”能让你接到更多好团，减少很多麻烦。

5.要有长远规划。开大巴是体力活，年纪大了可能会吃力。趁早想想，未来是不是可以转向培训、管理，或者积累资源后自己做点相关的小生意。

总而言之，在海南开旅游大巴，它是一份机会与挑战并存、收入与付出紧密挂钩的工作。它能给你带来相对可观的回报，但也需要你付出健康的代价和承受不小的压力。它不适合追求朝九五稳定、规律生活的人，但如果你热爱驾驶、喜欢在路上、能吃苦也能扛压，那这片海岛的旅游公路上，说不定真有属于你的一番天地。关键是想清楚，你想要的生活是什么样子，这份工作的节奏和内容，你又到底能不能接受。