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海南游艇旅游协会周路明，千艇之城如何再出发，破局之道与未来展望

来源：海南商业网时间：2026/1/9 19:08:00 共 2116 浏览

一位行业舵手的“航海图”

在蔚蓝的南海之滨，三亚游艇码头每日上演着壮观的“海上早高峰”，数以百计的游艇列队出海，激起白色浪花。这幅景象的背后，是海南游艇产业从寥寥数艘到“千艇之城”的跨越式发展。作为海南省游艇旅游协会会长，周路明既是这场变革的见证者，更是关键的推动者与思考者。他的视野与行动，深刻影响着这个新兴产业的方向。本文将深入探讨：在政策红利与市场热潮之下，海南游艇旅游的现状究竟如何？繁荣表象下又隐藏着哪些结构性挑战？作为行业领军人物，周路明提出了怎样的“破局之道”？让我们跟随这位行业舵手的“航海图”，探寻“千艇之城”的未来航向。

产业盛景：政策东风下的“千艇之城”崛起

海南游艇旅游的蓬勃发展，首先得益于天时地利与政策人和。海南拥有得天独厚的全年玩海气候，是游艇旅游的“天选之地”。自海南自贸港建设启动以来，《海南自由贸易港游艇产业促进条例》等一系列法规政策相继出台，为产业铺设了高速发展的跑道。在这些利好驱动下，产业规模迅速扩张。

目前，海南游艇产业已形成令人瞩目的格局：

*企业集聚：全省游艇相关企业超过1.3万家，其中三亚就集聚了7300余家，占全国总量的22.7%。

*硬件完善：全省已建成运营13个游艇码头，泊位超过2300个，产业链相对完整。

*市场火热：三亚游艇登记注册保有量已超1400艘，成就了独特的“海上早高峰”景象，其游艇旅游热度稳居全国第一方阵。

周路明对此评价道：“海南拥有全国最多的游艇旅游消费客群，游艇旅游已处于全国领先水平。” 这并非虚言，从春节日均接待游客约六千人次的火爆，到旅游淡季依然每日超300艘次出海的稳定需求，都印证了市场的基本盘十分坚实。然而，这是否意味着产业已经高枕无忧？答案显然是否定的。

冷思考：热潮下的暗礁与挑战

产业高速发展的同时，一系列深层次问题也逐渐浮出水面，成为制约其迈向更高层次的“暗礁”。周路明与业内专家对此有着清醒的认识，这些问题可以概括为以下几个核心层面：

首先，是产业链的“跛脚”现象。尽管中下游的旅游消费与服务环节火爆，但产业链上游的设计、建造、高端维修等环节仍显薄弱。专业人才，尤其是游艇设计、高级技工（如木作、玻璃钢、机电调试）等领域储备严重不足。这导致产业附加值难以提升，核心竞争力受制于人。

其次，是高昂的经营成本与不良竞争。一个突出矛盾是泊位供给的结构性问题。三亚近千个游艇泊位中，超过九成属于企业私有，停泊费用高昂。一家拥有9艘游艇的俱乐部，年泊位费可达百万元之巨。与此同时，面向大众、收费合理的公共泊位却供给不足。成本高压之下，部分市场参与者陷入了低价竞争的恶性循环，影响了服务品质与行业健康生态。

再者，是产业发展缺乏顶层设计与长远规划。有观点指出，三亚游艇产业早期由地产催生，一定程度上存在“围绕供地需求规划产业”的路径依赖，对产业自身的独立性与可持续性发展谋划不足。

挑战维度	具体表现	潜在影响
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产业链短板	设计、建造、高端维修能力弱；专业人才短缺。	产业附加值低，依赖进口，抗风险能力弱。
经营成本	私有泊位费高昂；公共泊位供给不足。	企业负担重，抑制创新投入；大众消费门槛高。
市场秩序	存在低价竞争等不良市场行为。	损害服务质量，破坏行业声誉与可持续发展。
顶层设计	产业规划曾依附地产，独立发展体系待完善。	发展方向易受波动，长期竞争力构建受阻。

面对这些错综复杂的挑战，行业将如何应对？周路明及其代表的行业力量，正在积极探寻系统性解决方案。

破局之道：周路明的“航海日志”与行业行动

针对上述挑战，周路明不仅精准诊断，更协同各方推动了一系列务实举措，其思路清晰，指向明确。

第一，大力推动基础设施的“补短板”与均衡布局。周路明明确指出，增加公共泊位供给是降低行业运营成本、促进消费普及的关键。他建议，除了新建专业码头（如已建成拥有253个泊位的三亚南边海国际游艇码头），还可以有序利用全省现有的休闲渔业码头等资源，因地制宜增加公共泊位，完善全省布局。这能从根源上缓解泊位费带来的成本压力。

第二，携手构建产学研一体化的人才培养体系。解决人才短板需要长效机制。2024年3月，海南鸿洲集团与海南热带海洋学院签约共建“鸿洲国际游艇现代产业学院”，旨在打造集教育、科研、技术创新于一体的平台。这响应了业内关于在地方院校完善游艇相关专业学科设置的呼吁，是为产业长远发展“造血”的关键一步。

第三，拓展产业边界，开发特色深度体验项目。周路明深谙，要将游艇旅游打造成真正的“王牌”，必须超越简单的出海观光。近年来，将游艇与冲浪运动结合而风靡的“尾波冲浪”，就是成功案例。同时，省有关部门及协会已组织专家深入调研全岛，旨在开发环海南岛游艇旅游线路，为消费者提供更丰富、更深度的游玩指南。这标志着产业正从“码头周边游”向“全域深度游”升级。

第四，强化行业自治，发挥协会的引领与规范作用。周路明所在的海南省游艇旅游协会，作为专业性的行业组织，其角色被寄予厚望。有建议指出，应赋予协会更多权限，使其能在质量认证、建立行业信用体系、市场引导、技术服务和行业统计等方面承担更多责任。通过加强行业自律，可以有效治理不良竞争，引导市场健康有序发展。

未来航向：驶向“深蓝”的想象与担当

展望未来，海南游艇产业的航道已然清晰：它必须从追求数量的“快车道”，转向追求质量与可持续发展的“深蓝航道”。周路明等人的实践与思考，为这条航道树立了航标。

产业的未来，在于“高端制造”与“大众消费”的双轮驱动。一方面，必须借助自贸港政策，吸引高端制造、设计研发机构落户，补强产业链上游，提升科技含量与品牌价值。另一方面，通过增加公共泊位、开发多元产品、规范市场，让游艇旅游更亲民、体验更优质，夯实大众消费市场根基。

产业的未来，在于“独立产业”的顶层设计。游艇产业应彻底摆脱对地产的依附，制定独立的长期发展规划，明确其在海南自贸港现代服务业和国际旅游消费中心建设中的核心战略地位。

产业的未来，更在于“开放融合”的生态构建。这不仅是推动琼港澳游艇自由行，更是推动游艇与文体、研学、会展、海洋环保等领域的深度融合，使其成为承载海洋文化、展示海南开放形象的流动平台。

周路明作为海南省游艇旅游协会会长，他的角色超越了单一企业的经营者。他是产业的观察者、问题的剖析者，更是解决方案的协调者与推动者。在他的“航海图”上，“千艇之城”的下一站，不是简单的规模扩张，而是整体能级的跃升、发展模式的蜕变。这个过程注定充满挑战，但正如那每日穿越三亚河口的游艇队伍，只要方向正确，协力前行，必能驶向更广阔的蔚蓝。