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自驾回海南旅游：从大陆尽头到热带天堂的慢行笔记

来源：海南商业网时间：2026/1/10 22:08:55 共 2115 浏览

说起来，这次自驾回海南的念头，其实挺偶然的。那天翻着手机里的旧照片，突然看到几年前在亚龙湾沙滩上留下的一串脚印——那时候还是飞过去的。我就想，要是能自己开车，一路慢悠悠地晃过去，把大陆的风尘仆仆，换成海风扑面，该多好。这个念头像颗种子，在心里悄悄发了芽。于是，查地图、看攻略、约朋友……嘿，一场计划了三个月的自驾回琼之旅，就这么成了真。

这篇文章，算是我这趟旅程的一份手记吧。不光想跟你分享碧海蓝天的惬意，更想聊聊那些路上实实在在的经历：怎么过海、哪条路风景好、哪些坑可以避开、花了多少钱……如果你也琢磨着开车回海南，或许这些碎片，能拼出一张对你有用的地图。

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一、出发前夜：焦虑与期待搅成一锅粥

决定自驾之后，我才发现这事儿不像想象中那么“说走就走”。第一个拦路虎就是：车怎么过海？琼州海峡横在那儿，可不是一脚油门就能冲过去的。我泡了好几个晚上的论坛，把“粤海铁轮渡”和“徐闻港轮渡”研究了个底朝天。简单说，两条主要航线：

*粤海铁轮渡（火车轮渡）：在徐闻北港上船，海口南港下船。最大优点是准时、稳当，像坐火车一样按点发班。但票得提前抢，尤其是节假日，而且对车辆的尺寸要求比较严格。

*徐闻港轮渡：在徐闻港上船，海口新海港下船。这是目前班次最密集、最主流的通道，24小时滚动发班，基本上随到随排。缺点是旺季排队时间可能很长，得看运气。

我琢磨了半天，最后还是选了徐闻港。为啥？图个灵活。我不想把行程卡死在某个固定时间点上，自驾嘛，要的不就是点自由随性的劲儿？

定下过海方式，接下来就是路线。我从广州出发，经典线路无非两条：

1.西线：广州 - 湛江 - 徐闻。全程高速，快，省心，但风景相对单调。

2.东线：广州 - 阳江 - 茂名 - 湛江 - 徐闻。能蹭到一点粤西沿海的风光，比如去阳江海陵岛拐个弯，但耗时稍长。

我时间还算宽裕，就选了东线，打算第一天先在阳江歇个脚，看看海，吃顿海鲜，慢慢进入状态。

行李更是塞了满满一后备箱。除了换洗衣物，有几样东西我觉得特别重要：充足的饮用水和零食（服务区你懂的）、车载充电器/逆变器、防晒霜和遮阳帽（海南的太阳不是开玩笑的）、一些常备药品，还有——非常重要的——车辆的所有证件（行驶证、驾驶证）以及所有人的身份证。过海安检，这些是必查的。

看着收拾好的行囊，出发前夜，心情真是复杂。有点担心路上会不会出状况，又压不住那股子兴奋。像小时候春游前夜，翻来覆去睡不着。

二、在路上：车轮碾过的，不只是公里数

第一天，天气晴好。驶出城市森林，车窗外的风景渐渐开阔起来。过了开阳高速，转入沈海高速，粤西丘陵的绿色扑面而来。在阳江下了高速，直奔海陵岛。非旺季的沙滩，人不多，风里带着咸味。吃了一盘炒得镬气十足的“一夜埕”（一种当地咸鱼），配着白粥，感觉旅途的疲惫被洗掉了一半。这种不紧不慢，随时可以拐下高速发现惊喜的节奏，可能就是自驾最大的魅力。

第二天直奔主题——徐闻港。导航显示距离港口还有20公里时，我的心就提起来了。果然，接近港口区域，车流明显变密，大货车、小客车排成了长龙。跟着指示牌，一步步挪到“小车售票通道”。这里有个小贴士：强烈建议提前在“琼州海峡轮渡管家”微信公众号上购票！到了现场只需用身份证取票（车辆票和乘客票是分开的），能省去大量排队购票的时间。我因为提前买好了，所以直接开到了已购票车辆通道，看着旁边现场购票队伍里司机们焦灼的脸，暗自庆幸。

项目	费用（仅供参考，随季节、车型浮动）	备注
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小车过海费（含司机）	约415元	以普通5座小客车为例
随车乘客票	每人41.5元	需另购
合计（1车+2人）	约498元	这是过海的核心成本

排队、安检、查验身份证和车票……一套流程下来，大概用了一个多小时，还算顺利。然后就是等待上船。船来了，工作人员指挥车辆一辆辆开进昏暗的船舱，技术不好的还真有点紧张。停好车，拉上手刹，我们随着人流爬上客舱。

当渡轮缓缓驶离码头，站在甲板上回望大陆海岸线慢慢模糊，那一刻的感觉非常奇妙。有点像某种仪式，把陆地的牵挂和繁杂暂时留在身后，前方是越来越清晰的海岛轮廓。海风很大，吹得人头发乱飞，但心里却异常平静。航程大约一个半小时，可以看看海，发发呆，或者去船舱里眯一会儿。

“叮——”一声汽笛长鸣，海口新海港到了！重新发动车子，缓缓驶下渡轮，双脚踏上海南土地的那一刻，车载电台的音乐正好切到一首轻快的曲子。椰子树、湿润的空气、不一样的牌照……所有的感官都在告诉你：海南，到了。

三、环岛漫游：左手是海，右手是生活

过海之后，真正的海岛自驾才算开始。我的计划是沿着东线高速南下，这是海南自驾的黄金线路，配套成熟，风景绝佳。

*第一站：海口。没急着离开，用半天时间去了趟骑楼老街。那些斑驳的南洋风格建筑下，藏着老爸茶店和地道的海南粉店。坐在路边矮凳上，吃一碗腌粉，听旁边阿公阿婆用海南话闲聊，这座岛的市井气息，比任何景点都更先打动我。

*第二站：文昌。目标是东郊椰林和铜鼓岭。开车穿行在百万棵椰树组成的森林里，光影斑驳，简直像在绿色隧道中航行。在铜鼓岭山顶俯瞰月亮湾，那弧度美得不像真实景象。当然，少不了吃一顿正宗的文昌鸡，肉嫩皮滑，蘸着特制的酱料，味道绝了。

*第三站：万宁。这里是冲浪者的天堂，日月湾的海浪节奏感十足。即使不会冲浪，坐在沙滩酒吧喝个椰子，看那些古铜色皮肤的身影在浪尖起舞，也觉得活力满满。石梅湾的沙滩更显宁静奢华，适合单纯地散步、听潮。

*第四站：陵水。去了分界洲岛。海水能见度极高，坐在观光车上环岛，一半是陡峭的礁石，一半是细腻的沙滩，地貌变化很有意思。

*终点：三亚。亚龙湾、海棠湾、大东海……三亚的海湾各有性格。我没去挤人最多的沙滩，而是开车找到了后海村附近一片相对安静的湾区。躺在沙滩椅上，什么也不想，就觉得这一路的风尘，值了。

这一路开下来，我对海南自驾的几点感受特别深：

1.高速免费：这真是太友好了！通行成本直接降为零，让人更愿意四处探索。

2.路况极佳：东线高速宽阔平坦，沿途绿化漂亮，开着非常舒服。国道、省道维护得也很好。

3.补给方便：加油站、服务区、村镇密集，完全不用担心续航或补给问题。

4.随时可停：很多不知名的路口拐下去，可能就通往一片野沙滩或一个古朴的渔村，这种未知的惊喜，是跟团游无法给予的。

四、归程与账单：算算这笔“自由”的账

玩了七天，心满意足，也该回了。回程过海我选择了从海口秀英港到徐闻海安新港，想体验一下不同的港口。流程大同小异，同样是提前线上购票，排队上船。也许是心态放松了，觉得回程的渡轮时光过得特别快。

最后，来算算大家可能最关心的经济账吧。以下是我个人这趟旅程的大致花费（两人，7天6晚），仅供参考：

花费类别	大致费用（元）	说明
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交通费	过海轮渡	1000	往返，约498元/单程
	汽油费	约1200	全程约2000公里，车型油耗不同
	停车杂费	约200	景区、酒店停车等
住宿费		约3000	平均500元/晚，档次选择差异大
餐饮费		约2500	含海鲜大餐及日常小吃
门票娱乐		约1500	分界洲岛、个别景点门票等
总计		约9400元	人均约4700元

这么一看，自驾的总花费并不一定比“机票+当地租车”便宜，甚至可能更高（尤其当油价上涨时）。它的价值，显然不纯粹在“省钱”上。这笔钱，买的是从家门口到酒店门口无缝衔接的便利，是行李随便装的任性，是随时改变行程的主动权，是发现未知风景的惊喜，还有——那份把方向盘握在自己手里的、实实在在的自由感。

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车开回自家车库，熄火。旅程结束了，但好像又没完全结束。手机里存满了照片：有渡轮上拍的晚霞，有椰林里的光影，有不知名乡道边的牛群，也有自己那双又沾上新沙子的鞋。

自驾回海南，像完成了一次漫长的拥抱。用最慢的方式，去贴近这片土地的温度和脉搏。那些等船的焦躁、开车的疲惫，最终都被海风吹散，化成了记忆里闪光的颗粒。如果你也厌倦了直飞落地后的仓促，或许可以试试，把一段假期，“开”到海南去。路上可能有波折，但终点的那片海，会因为途中的故事，而显得更加湛蓝。