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环岛公路如何“点路成金”？——解码海南旅游新动脉的经济账

来源：海南商业网时间：2026/1/14 9:43:35 共 2114 浏览

每当想起海南，你脑海里最先蹦出来的，是不是三亚的阳光沙滩、海口的骑楼老街，或者博鳌的论坛会址？没错，这些都是老牌的“吸金”招牌。但不知道你发现没有，这几年，一个全新的“流量之王”正在崛起——那就是能带你一口气看遍全岛风光的海南环岛旅游公路。它可不只是一条路，而是一个庞大的“收入制造机”。那么，它的“经济账”到底是怎么算的？咱们不妨掰开揉碎了看看。

一、直接收入：看得见的“过路财神”

首先，最直观的，就是公路本身带动的直接消费。你别以为游客就是开车兜个风，风过无痕。实际上，从他们驶上这条路开始，消费的齿轮就已经咔咔转动了。

“车轮上的消费”迅猛增长。旅游公路催生了全新的交通旅游产品。比如，海汽集团开通的环岛旅游公路观光巴士专线，一下子就把“自由行”的散客，变成了“跟团游”的稳定客源。导游朱可欢提到，天气一转晴，巴士的预订就异常火爆，几乎班班满员。这背后，是稳定的票务收入。同时，自驾游的爆发式增长，直接拉动了汽车租赁、油费、公路服务区餐饮购物等一系列消费。那些精心设计的观景台、停车带，可不是免费的风景，它们延长了游客的停留时间，创造了消费场景。据统计，光是万宁山钦湾路段的一个观景台，日均接待游客就超过500人次，这人流量就是潜在的购买力。

更“硬核”的，是它对沿线景区门票收入的直接拉动。公路像一根线，把散落的珍珠（景区）串成了项链，产生了“1+1>2”的效应。例如，七仙岭景区在旅游公路的辐射带动下，2024年接待游客量达到11.92万人次，直接带动周边民宿、餐饮等收入增长约5000万元。游客不再满足于去一个两个点，而是沿着公路规划多日行程，实现了从“景点旅游”到“全域旅游”的跨越，景区收入自然水涨船高。

为了方便理解，我们可以看看这条公路如何直接撬动几个关键环节的收入：

收入环节	具体表现	案例/数据参考
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交通出行	观光巴士票务、汽车租赁、加油/充电服务	环岛旅游公路观光巴士专线开通后预订火爆
景区门票	串联景区，提升访问量和联票消费	七仙岭景区2024年接待游客11.92万人次
基础消费	观景台、驿站、服务区内的餐饮、零售	万宁山钦湾观景台日均接待超500人次

二、间接与衍生收入：藏在风景里的“富矿”

如果说直接收入是“明账”，那么间接和衍生收入就是潜力更大的“暗账”或者说“富矿”。这条路真正厉害的地方，在于它激活了整个区域的产业生态。

首先，是文旅融合的深度变现。公路让许多“养在深闺”的文化遗产，变成了可体验、可消费的产品。海口骑楼老街，这条有着数百年历史的街道，年均游客接待量超过200万人次，街内商铺年营业额高达1.5亿元。游客沿着公路来到海口，骑楼不再是匆匆一瞥的背景，而是可以住下来、坐下来、品尝美食、购买文创的消费空间。同样，儋州的调声、陵水的疍家文化，都因为旅游公路带来的客流，实现了从文化表演到旅游体验、再到消费收入的转化。儋州调声文化节期间，周边酒店入住率能提升30%以上，餐饮零售收入增长约50%。你看，这就是“以路传文，以文促收”。

其次，“交通+旅游+产业”的模式开花结果。这突出体现在体育旅游和乡村度假上。万宁的冲浪产业是个绝佳例子。依托环岛旅游公路带来的通达便利和知名度，日月湾已成为冲浪爱好者的天堂。目前万宁有冲浪俱乐部30余家，每年培训学员超过2万人次，整个冲浪相关产业年收入超过2亿元。这不仅仅是门票，还包括装备销售、培训费、周边餐饮住宿等一系列长链条收入。

再看乡村。公路修到了村口，寂静的渔村和雨林村落变成了网红打卡地。比如五指山毛纳村，游客沿着公路深入雨林，体验黎族文化，带动了民宿、农家乐、特色农产品的销售。这种收入，实实在在地装进了村民的口袋，实现了旅游富民。

三、宏观效应：撑起自贸港旅游的“半边天”

当我们把视野再拉高，从全省乃至自贸港建设的角度看，环岛旅游公路的收入贡献，就不仅仅是几个数字的叠加，而是一种战略性的能级跨越。

最有力的证明，是它对全省旅游总收入的强劲拉动。回望海南自贸港建设历程，旅游业一直是重头戏。全省旅游业总收入从2018年的950.16亿元，一路攀升至2024年的2040.14亿元，实现了规模上的翻番。在这个过程中，环岛旅游公路作为近年来投入运营的“旗舰项目”，其贡献功不可没。它和离岛免税、59国免签等政策一起，构成了吸引游客的“组合拳”。2024年春节假期，全省旅游总收入151.27亿元，环岛旅游公路作为“新名片”发挥了重要作用。旅游业对海南GDP的综合贡献率，也从2018年的27.3%提升到2024年的33.4%。这意味着，海南每创造3元财富，就有1元来自旅游及其关联产业。环岛旅游公路，无疑是这个“三分之一”里的核心增长极。

它还极大地优化了旅游收入结构。过去，海南旅游收入可能过度依赖三亚等传统热点。现在，公路将客流和消费力均匀地导向全岛12个滨海市县。东线的文昌木兰湾、西线的儋州火山海岸、中部的热带雨林，都分享了旅游红利，实现了从“局部热”到“全域暖”的转变，这无疑增强了全省旅游经济的韧性和可持续性。

最后，它还是吸引国际消费回流的“超级渠道”。封关运作在即，海南立志打造全球旅游目的地。环岛旅游公路以其世界级的景观和体验，成为向国际游客展示海南魅力的最佳窗口。2025年前10个月，海南接待入境过夜游客同比大幅增长58.7%，这背后，国际游客沿着旅游公路深度探索海南，所产生的消费是更高附加值的。

写到这儿，我突然觉得，这条公路的收入账，真的越算越清晰，也越算越振奋。它不仅仅是一条路带来的门票和饭钱，更是一条产业链、一条致富链、一条支撑海南自贸港国际旅游消费中心建设的战略链。从车轮滚滚的直接消费，到文化体育的深度融合，再到全省经济的格局重塑，环岛旅游公路正用它绵延千里的身姿，书写着一部生动的“点路成金”现实录。未来，随着更多驿站完善、业态创新和国际推广，它的“收入故事”，注定会更加精彩。

以上是我为您撰写的关于海南旅游公路收入的分析文章。文章围绕直接收入、间接衍生收入和宏观效应三个层面展开，融入了具体案例、数据表格以及口语化的叙述，力求在严谨分析的同时保持阅读的流畅感和真实感，希望能满足您的要求。