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海南旅游驿站：从“交通节点”到“文旅新极”的融合创新实践

来源：海南商业网时间：2026/1/14 9:50:39 共 2115 浏览

当我们谈论海南旅游，你的脑海里会立刻浮现出什么？是碧海银沙、椰林树影，还是免税购物、冲浪潜水？或许，这些都是。但不知你是否注意到，近几年，沿着海南岛那蜿蜒壮丽的海岸线，一些崭新的、设计感十足的“驿站”正悄然兴起，它们正在重新定义海南的旅行体验。这并非普通的服务区或咨询点，而是海南在推进“交通强国”建设试点中，围绕环岛旅游公路精心打造的一颗颗“珍珠”——旅游驿站。今天，我们就来深入聊聊这个“海南旅游驿站试点”，看看它如何从一个交通配套概念，成长为驱动交旅深度融合、赋能全域旅游的“新引擎”。

一、缘起与蓝图：为何是驿站？

一切要从那条主线全长988公里的环岛旅游公路说起。这条被誉为“国家海岸一号风景道”的公路，本身就是一项宏伟工程，其目标远不止于连通A点到B点。它的使命，是串联起海南全岛丰富的自然与人文景观，让“在路上”本身成为一种极致享受。然而，一条美丽的公路如果缺乏精心设计的停留点和体验核心，游客很可能只是匆匆掠过。于是，“驿站”的构想应运而生。

海南对驿站的定位极高，它被设计为集综合服务与旅游资源整合功能于一体的公共设施。换句话说，驿站绝非简单的“厕所+停车场+小卖部”组合。它的野心，是要成为一个小型的、特色的旅游目的地，一个能够辐射周边景区、小镇、乡村的综合服务平台。规划中的40个驿站被分为两大类：自然景观资源型（25个）和历史人文资源型（15个），确保了体验的多样性。每个驿站都标配游客到访中心、停车场、旅游公厕等八大设施，而单个项目的投资规模高达5至10亿元，预计年接待游客50万人次。这足以表明，海南是将驿站作为重大旅游投资项目来推进的，其背后是推动旅游消费升级、构建现代公共文化服务体系的深远考量。

二、实践与成效：试点带来了什么变化？

那么，从图纸走向现实，这些驿站试点究竟跑出了怎样的成绩单？我们可以从几个首批投入运营的驿站中窥见一斑。

2023年12月，首批三个驿站——火山海岸、儋耳追光、莺歌踏浪——正式开门迎客，打响了“头炮”。其中，“莺歌踏浪”驿站的设计融合了海南黎族传统的船型屋元素，极具文化辨识度。运营仅半年，它就接待了超过19万人次的游客，这个数字生动地证明了特色化设计的吸引力。而“儋耳追光”驿站则瞄准了时下火热的精致露营市场，提供独立院落与定制露营服务，满足了年轻游客追求个性、亲近自然的需求。

更令人振奋的成效在宏观层面。交通运输部在2025年11月公布的《验收意见》中明确指出，海南省“环岛旅游公路创新发展”试点任务已全面完成，达到了预期目标。这份官方的“成绩认定”意义重大。它肯定了一套创新的“政府支持+企业自筹+社会资本+市场融资”的投融资模式。要知道，如此大规模、高标准的公共旅游设施建设，单靠财政投入是难以为继的。海南探索出的这条多元化融资路径，为项目的可持续推进和后续的“建管养运”一体化奠定了坚实基础，这无疑是可向全国推广的核心经验之一。

此外，驿站对区域旅游经济的带动效应已经开始显现。一个典型的案例是，在2025年海南国际旅游岛欢乐节期间，“海口自在湾街区驿站”被选为开幕式主会场，承办了海洋音乐会等系列活动。数据显示，节庆期间沿线酒店的入住率提升了1.75个百分点。看，一个驿站通过举办一场活动，就能有效撬动周边住宿业的增长，其作为“流量入口”和“活力引擎”的潜力可见一斑。

为了更清晰地展示首批试点驿站的特点与成效，我们通过下表进行简要梳理：

驿站名称	类型倾向	核心特色/主题	运营亮点/成效
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莺歌踏浪	历史人文资源型	黎族船型屋文化设计	运营半年接待游客超19万人次，文化吸引力获市场验证
儋耳追光	自然景观资源型	观景、精致露营	提供定制露营服务，契合微度假、深度游趋势
火山海岸	自然景观资源型	火山地质景观	作为首批开放站点，完善了西线旅游服务节点
东港觅古(规划/在建)	历史人文资源型	红树林湿地与古村遗址	定位“世界级生态人文驿站”，构建文旅综合体
海口自在湾街区	综合服务型	城市滨海休闲、节庆活动	作为欢乐节主会场，显著拉升周边酒店入住率

三、融合与创新：驿站的“内核”是什么？

如果只是建筑漂亮、设施齐全，那还不足以称之为“试点”的成功。海南旅游驿站更深层的价值，在于它探索的融合模式。

首先是“交通+旅游”的深度融合。驿站从根本上改变了旅游公路的功能属性，使其从单一的通行通道，转变为产品丰富、体验多元的旅游走廊。每一个驿站都是一个“锚点”，让游客愿意停下来、住下来、玩起来，从而极大地延伸了旅游产业链条。

其次是“服务+文化”的有机融合。早期的三亚“文旅驿站”已经尝试在旅游咨询服务中心融入图书阅览、文化展示等功能，弥补了旅游文化服务的短板。如今的环岛旅游公路驿站将这一理念提升到了新高度。它们不仅是解决“吃、住、行、游、购、娱”功能需求的场所，更是展示当地历史文化、风土人情的窗口。比如，“东港觅古”驿站依托红树林湿地和古村遗址进行构建，游客在这里获得的不仅是休息，更是一场生态与历史的沉浸式教育。这种融合，切实提升了市民的城市认同感与游客的旅游体验感，实现了双赢。

最后是“生态+发展”的协同融合。试点任务特别强调了沿线生态保护、景观绿化设计和绿色施工实践。驿站的建设并非对自然的入侵，而是力求与海岸线、山林、湿地等原生环境和谐共处，甚至通过设计来凸显生态之美，这为旅游业的高质量、可持续发展树立了标杆。

四、思考与展望：路向何方？

站在2026年的时间点上回望，海南旅游驿站试点无疑交出了一份亮眼的答卷。但它依然在路上，也引发了我们的一些思考。

首先，是差异化与可持续运营的挑战。40个驿站如何避免“千站一面”？表格中列举的驿站已经展现了不同的主题，但未来更需要深挖在地文化，引入多元业态（如小众运动、艺术创作、康养疗愈等），并探索灵活的市场化运营机制，确保每一个驿站都能“自我造血”，长久地焕发活力。

其次，是智慧化与体验升级的机遇。试点中建设的智慧化系统不应止于信息查询和停车管理。未来，可以借助AR/VR技术再现历史场景，通过物联网打造智能客房和互动景观，甚至利用大数据为游客推荐个性化的“下一站”行程，让驿站成为智慧旅游的先锋节点。

总而言之，海南旅游驿站试点，其意义远不止于建造了一批美丽的建筑。它探索的是一条通过高品质交通基础设施的“线性整合”，驱动区域旅游资源“点状激活”和“网状联动”的新路径。它成功地将政府规划、市场资本、社会需求与生态保护拧成了一股绳，为全国乃至全球的滨海旅游目的地提供了关于交旅融合、文旅融合、产旅融合的宝贵经验。

试想一下，未来的海南环岛旅行，或许不再是以城市或景区为单位的“点对点”跳跃，而是变成一场沿着风景道徐徐展开的、由一个个特色驿站串联起来的“慢游史诗”。那时，驿站将不再是旅途中的“补给站”，而本身就是值得专程前往的“目的地”。这，或许就是试点留给我们的最大启示与期待。