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你是不是也想过，去海南旅游，除了躺沙滩、吃海鲜，还能玩点不一样的？比如，骑上单车，吹着海风，慢悠悠地把整个海岛看个遍？听起来挺酷，但对一个从没长途骑行过的小白来说，是不是觉得心里没底，不知道从哪儿开始？
别急，今天咱就唠点实在的。我自个儿在海南环岛骑过两回，算是摸出点门道。这篇文章，就是给像你一样想尝试、又有点懵的朋友准备的。咱不整那些虚头巴脑的理论，就说说具体该怎么准备、路上啥样、可能会遇到啥事儿。放心，骑单车游海南，真没你想的那么难。
我知道，一看到碧海蓝天的图片，肾上腺素就上来了，恨不得马上买票出发。但咱先冷静个五分钟，把几个核心问题想明白。这能帮你省下不少冤枉钱，避开很多麻烦。
第一个问题：我到底该骑哪条线？
海南骑行主线就两条：东线和西线。对于新手，我的观点非常明确：首选东线。为啥？
西线呢？风景更原始、更粗犷，但城镇间隔远，补给点少，对骑行经验和体能要求高。咱第一次，就别挑战“地狱模式”了，对吧？先把东线骑明白了，下次再考虑西线或者中线。
第二个问题：车从哪儿来？托运还是到地方租？
这是实操第一步，很多人卡在这儿。我的建议是：
第三个问题：要准备些啥？别带一堆没用的！
列个单子吧，原则是“必要且精简”：
你看，是不是没那么复杂？核心就是：选对路线，解决车的问题，带上关键装备。把这几样搞定，心理负担就去了一大半。
想象一下这样的场景：早上睡到自然醒，在路边老爸茶店喝杯奶茶，吃个菠萝包，然后不紧不慢地出发。中午找个树荫歇歇，下午三四点就能骑到当天的目的地。这不是马拉松，咱是来享受的。
典型的东线一天，大概是这么过的：
以从“文昌到博鳌”这段为例，大概70公里，对新手特别友好。
关于骑行节奏，我个人的心得是：
路上你肯定会问：“一个人骑会不会很危险？” 其实，海南东线的治安和路况在国内骑行路线里算是一流的。大部分司机对骑友比较友善。当然，安全守则必须遵守：靠边骑、开车灯、别戴耳机听歌、过村镇减速。结伴而行当然更好，但独自一人也能收获不一样的自由感。
谈钱不伤感情，有个预算心里才踏实。咱们按经济实惠的玩法算（不含往返海南大交通）：
总计大概在2200-2500元左右。这已经能玩得比较舒服了。你看，其实并不比一些常规旅游贵多少，但体验的深度完全不一样。当然，你要是想住得好点、吃得好点，预算往上加就是了。我的观点是，骑行旅行的乐趣，很大一部分在于这种可控的、略带点探险性质的消费，每一笔钱花在哪儿都清清楚楚。
说一千道一万，不如听几个真事儿。我第一次骑的时候，在万宁和陵水交界那段长坡，真是累到怀疑人生。当时就想，为啥要来找罪受？可当你吭哧吭哧爬到坡顶，眼前豁然开朗，俯瞰着山下碧蓝的石梅湾和远处的加井岛，那一刻所有的累都值了。真的，最美的风景，常常需要你付出一点汗水才能看到。
还有一次，在陵水乡下，后胎扎了。我正在路边手忙脚乱地扒胎，一个骑摩托路过的大叔停下来，二话不说就帮我补好了。他不会说普通话，我们就靠比划。最后我给他钱，他笑着摆摆手，指了指我的车，竖起大拇指，然后就走了。这种不期而遇的善意，是坐在车里高速掠过时永远无法感受到的。
当然了，也不是全是美好。比如海南的天气，说变就变。可能前半段还晒得你冒油，一片乌云飘过来，立马就给你浇个透心凉。所以雨衣一定要放在最容易拿到的地方。另外，导航不要完全依赖手机，有些乡道信号不好。最好提前在租车行要一份纸质的路线示意图，或者把关键路口的截图保存在手机里。
好了，说到这儿，攻略性的东西差不多齐了。最后，我想抛开所有具体建议，聊聊感受。
骑行海南，对我来说，它不像是一次标准的旅行，更像是一种“重置”。当你用每小时15公里的速度去移动，你对距离和时间的感知会彻底改变。你会注意到路边一朵野花的形状，会闻到海风里咸腥味的变化，会和偶遇的本地人有一搭没一搭地聊天。这种“慢”，在现在这个时代，显得特别奢侈。
它也没什么门槛。不需要你是运动健将，不需要你装备多么专业。它需要的，可能只是一点好奇心，一点想换个方式看看世界的冲动，再加上一点我们上面聊到的、实实在在的准备。
所以，如果你心里有那么一点小火苗，就别再光刷别人的游记和视频了。找个假期，按照咱们上面说的，一步一步准备起来。海南岛就在那儿，阳光、海风、椰林、还有那条蜿蜒的环岛公路，都在等着你。跨上单车的第一步，永远是最难的，但一旦轮子转起来，你会发现，所有的担心，都会融化在拂过耳边的风里。
上路吧，朋友。有些风景，只有两个轮子才能抵达。
1月4日 
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