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本溪老铁自驾海南全记录：从钢都到海岛的五千公里冷暖人生

来源：海南商业网时间：2026/1/7 21:59:02 共 2124 浏览

话说，作为一个土生土长的本溪人，你对冬天的理解是什么？是平顶山上看下去那片灰蒙蒙、被暖气烟囱勾勒出轮廓的城市？是太子河冰面上偶尔几个凿冰窟窿钓鱼的身影？还是每天清晨车窗上那层必须用银行卡才能刮掉的、厚实得像毛玻璃的冰霜？对，就是这种冷，是物理攻击，更是魔法伤害，它钻进你的骨头缝里，告诉你什么叫“腊七腊八，冻掉下巴”。

大概就是在又一个这样的冬天，围着暖气吃酸菜锅的时候，我们几家子人，脑子里蹦出了一个疯狂的想法：为啥不开车去海南呢？没错，不是坐飞机“嗖”一下过去，而是开着我们辽宁牌照的小车，一路向南，用车轮丈量这从北纬41度到北纬18度的距离。这个念头一起，就像星火燎原，微信群里的消息瞬间炸了。有说“是不是闲的”的，有立刻开始查地图算公里数的，还有担心家里花没人浇的…但最终，一种近乎浪漫的冲动占了上风：我们就想看看，从一个穿着羽绒服都打哆嗦的地方，一路开到能穿短袖拖鞋的地方，到底是个啥感觉。

一、出发前：一场精密又充满变量的“军事筹备”

决定了，就得干。我们这群人里，有退休的工程师王叔，他自然成了“总指挥”。筹备工作之繁琐，远超想象。这可不是周末去趟沈阳棋盘山，这是横跨大半个中国的远征。

首先是人车合一的身体检查。车送进了熟悉的修理厂，师傅一听我们要去海南，眼神都变了：“哥，底盘、刹车片、轮胎（特别是备胎！）、全车油水、电瓶…一样都不能马虎。南方潮，和咱们这儿干冷不一样。” 我们呢，也像是要出远门的孩子，该体检体检，常用药备了一大箱子，从感冒退烧到肠胃药，甚至还有防中暑的藿香正气水——想想都离谱，在本溪准备防中暑的药。

其次是路线规划，这简直是一场头脑风暴。地图铺开（虽然最后用的都是手机APP），几条大动脉摆在眼前：走京哈转大广一路向南？还是先到山东走轮渡过海？每个人都成了“战略家”。我们综合考虑了时间、费用、沿途想看的风光以及驾驶疲劳度，最终拍板了一套“去程”和“回程”略有不同的方案。为了更直观，我们列了个简单的对比表：

路线方案	大致里程	预估时间	核心特点	我们的选择与理由
北线（去程）	约3400公里	4-5天	全程陆路，经河北、河南、湖北、湖南、广西，从湛江徐闻港乘轮渡过海。	最终采用。路线直，高速网络成熟，沿途城市多，补给和住宿方便，适合“赶路”模式。
中线（备选）	约3600公里	4-6天	经河北、山西、陕西、四川、贵州、广西，风景更具多样性，但山区路段多，变数大。	未采用。担心冬季山区天气（如雨雪雾）影响行程和安全性，时间更难把控。
海陆联运	约2200公里+海运	3-4天	开车到大连或烟台，乘滚装船连人带车到海口或湛江，再自驾。	回程采用。去程想体验“一路向南”的过程感；回程累了，选择从海口直接海运到大连，轻松很多。

最后是物资装载，堪比小型搬家。后备箱成了一个微缩的“本溪生活馆”：几箱本溪龙山泉啤酒（打算在海南的沙滩上喝，想想就带劲儿）、好几袋真空包装的虹鳟鱼干（特产，必须给南方朋友尝尝）、甚至还有一小坛子自家腌的酸菜（这个争议最大，怕路上颠碎了，最终用泡沫箱加固才带上）。当然，更实际的是：一箱矿泉水、一箱红牛、自热火锅、保温壶、充电宝、对讲机、车载充气泵和应急启动电源……王叔的清单打了三页A4纸。

二、在路上：穿越季节与地理的“温度计”

选了个晴朗的冬日早晨，我们出发了。车开上沈丹高速，回望渐渐远去的本溪，城市在晨雾和供暖烟气中显得有些朦胧。车里开着暖气，放着《一路向北》……不对，应该是一路向南，气氛有点小激动。

第一天，从本溪到天津。车窗外的风景是熟悉的北方冬日景象：灰黄的山野，裸露的田垄，树木都是干脆利落的枝桠画在天空上。服务区里的口音慢慢从东北腔变成了接近普通话的河北味儿。晚上在天津吃狗不理包子，感觉…嗯，没有想象中惊艳，但热气腾腾的，驱散了一天的寒气。大家讨论最热烈的是：明天就能脱下秋裤了吗？结论是：为时尚早。

第二天，穿过河北进入河南。一个明显的感觉是，地平线在变宽。本溪是山城，目光总被不远处的山脊拦住。而这里，一马平川。服务区的餐厅里开始出现“烩面”的招牌。气温似乎高了那么一两度，但车外依然需要裹紧羽绒服。

真正的转折点发生在进入湖北之后。当车窗上不再需要开很强的除雾功能，当我们中午在服务区休息时，发现站在阳光下竟然有点“暖洋洋”的错觉时，车内爆发出一阵小小的欢呼。路边偶尔能看到零星的绿色了，不是松柏那种深绿，而是透露着一点生机的颜色。“看！油菜花田！绿的！”虽然还没开花，但这片绿色对我们这些看惯了冬日黑白灰调的眼睛来说，简直是奢侈。

最戏剧性的一幕在跨越长江时。车子行驶在宏伟的桥梁上，看着窗外宽阔的江面，水汽氤氲。广播里说北方的老家正在迎来新一轮降温降雪，而我们却在江风中摇下了车窗。那种空间上的移动带来时间（季节）错位的感觉，在此刻达到顶峰。我们仿佛驾着一台时间机器，从冬天开往了春天。

进入湖南、广西，绿叶越来越多，山水也变得秀气起来。我们开始在服务区买当地的水果，橘子甜得不像话。口音变得越来越难懂，但人们的笑脸和好奇打量我们“辽”字车牌的眼神是共通的。终于，在第五天的下午，我们看到了“徐闻港”的指示牌。

三、渡海：车轮滚上甲板的新奇与忐忑

在徐闻港等着上船，那场面壮观极了。天南海北的车牌汇聚于此：黑、吉、辽、京、豫、川……简直是中国汽车博览会。大家操着各地方言，交流着路线和路上的趣事，气氛热火朝天。我们这几台本溪的车混在其中，一点也不孤单。

车开进滚装船的肚子，被工作人员指挥着紧密停好，拉上手刹。然后人上到客舱。当轮船鸣笛启航，缓缓驶离大陆，看着窗外的海水从浑浊变得湛蓝，一种非常奇妙的感觉浮上心头：我们的车，我们那个从本溪冰天雪地里开出来的“老伙计”，此刻正安安静静地待在船舱里，和我们一起，漂浮在琼州海峡上。这大概就是自驾游独有的仪式感吧。

大约一个多小时后，海口秀英港的轮廓出现在眼前。船靠岸，我们飞奔下客舱，发动汽车，缓缓驶出船舱。当车轮再次碾在坚实的陆地上，而扑面而来的空气是温润的、带着海腥味的时候，车里安静了几秒钟，然后不知谁大喊了一声：“海南！我们到了！短袖准备！”哈哈，其实当时还有20度左右，穿长袖刚好，但那种心理上的“到站了”的狂喜，让我们觉得必须短袖才应景。

四、在海南：当本溪胃遇见海岛味

在海岛的日子，是放松和探索的交响曲。我们去三亚的亚龙湾踩细软的沙滩，海水蓝得像是假的一样；我们开车环岛，在东线看到椰林成片，在西线感受渔村的宁静；我们也去兴隆喝地道的咖啡，去儋州看看东坡先生待过的地方。

但最有趣的碰撞，发生在“吃”这件事上。本溪人，胃是被咸、酸、鲜滋养的。本溪烧烤的咸香，酸菜白肉血肠的热乎滚烫，羊汤的浓郁，都是我们的乡愁。而海南，是清淡、鲜甜、原汁原味的主场。

第一次吃正宗海南粉，那略带酸甜的卤汁让我们面面相觑；面对一锅清澈见底的文昌鸡火锅，蘸着加了小金橘的酱油碟，我们心里在默默怀念铁锅炖大鹅的豪放。清补凉是好评如潮，椰子水也喝到饱。但几天后，我们的“本溪胃”开始集体抗议。于是，画风突变：我们开始在民宿的厨房里，用带来的电饭锅煮小米粥，打开那坛历经千辛万苦带来的酸菜，配上在本地市场买的五花肉和血肠（没找到本溪那种，用当地的鸭血代替），炖了满满一大锅酸菜白肉！那顿饭的香味，吸引了隔壁来自黑龙江的旅友，大家凑在一起，用东北话唠着嗑，吃着“改良版”的家乡菜，瞬间感觉旅行的意义得到了升华——我们不仅走到了远方，还把家的一部分味道带到了远方。

当然，入乡随俗，我们也爱上了很多海南味道。尤其是海鲜市场自己采购，旁边加工的模式，深得我们心。像在家逛大河市场一样挑挑拣拣，然后很快就吃上，这过程本身就有一种市井的快乐。我们也学会了欣赏椰子鸡的清爽，理解老爸茶的那份闲适。

五、归途与回响：带回一身海风，也留下一点念想

假期总是过得飞快。回程我们选择了从海口直接海运到大连。当车在大连港下船，重新驶上东北的土地时，那种干冷空气再次包裹了我们。我们默契地关掉了空调，打开了座椅加热。身体是诚实的，它迅速切换回了“本溪模式”。

这一路来回，跑了将近五千公里。后视镜里，我们看过太行山的巍峨，长江的浩荡，岭南的秀美，琼州海峡的蔚蓝；车窗前，我们迎过华北的寒风，江汉的细雨，海岛炙热的阳光。我们这台来自本溪的车，轮胎缝里可能还夹着海南的细沙，底盘上或许还沾着南方的露水。

回来之后，朋友们问得最多的是：“花那么多钱，跑那么远，累不累？值不值？”

累，是真累。长时间驾驶，腰酸背痛。

但值，也是真值。

这种值，不在于打卡了多少景点，而在于我们亲身完成了一段地理与心理的穿越。我们知道了冬天的不同样子，不仅是本溪的银装素裹，还有海南的温暖如春；我们体验了“在路上”的种种不确定性带来的惊喜或无奈；我们更深刻地感受到，所谓家乡，就是在你尝遍百味之后，最念念不忘的那口简单滋味；而所谓远方，就是让你暂时放下这口滋味，去拥抱另一种生活可能性的地方。

如今，又是一个本溪的冬天。我看着窗外飘落的雪花，偶尔会想起海南那片晃眼的阳光和海浪声。摸摸口袋里仿佛还存着那时的温热。这场自驾，就像在我们这群本溪老铁平淡生活的水面上，投下了一颗巨大的石子，涟漪，至今未散。如果非要给这趟旅行加个注脚，我想说：车有迹，心无疆。从钢都到海岛，冷的不仅是温度，热的不仅是天气，更是我们对生活始终保持的那份“还可以这样过”的好奇与勇气。下次去哪儿？群里又有人开始发地图链接了……

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