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海南旅游控股海南高速：一场旅游与交通的“联姻”背后

来源：海南商业网时间：2026/1/9 21:58:01 共 2115 浏览

开篇：一个游客的困惑与一场产业的变革

想象一下，你正计划一场完美的海南环岛游。你在手机上订好了东线豪华酒店，规划好了去西线看日落，心想着自驾一路畅通无阻……打住，问题来了：你预订的酒店，和你开车走的高速公路，万一它们是一家人呢？这不是天方夜谭。近年来，海南省旅游投资发展有限公司（咱们通常就叫它“海南旅投”）对海南高速公路股份有限公司（简称“海南高速”）实现了控股。简单说，就是海南搞旅游的“巨头”，成了海南修路管路的“大股东”。

这操作，初一听是不是有点懵？一个做景区酒店的，怎么去管修桥铺路了？别急，咱们今天就把这事儿聊透。这绝不是简单的“买买买”，而是一场深层次的产业战略布局，目的就是为了让你——无论是第一次来还是第N次来的游客——玩得更爽、更顺、更值。

为什么是“旅游”控股“高速”？这盘棋到底下在哪？

好，核心问题来了：为啥是旅游公司来控股高速公司？这不是“不务正业”吗？

恰恰相反，我觉得这步棋走得相当巧妙。你想啊，过去旅游和交通是“两张皮”：交通部门只管把路修好、养护好，收个过路费；旅游部门则拼命宣传景点，完善配套。双方各干各的，虽然也有合作，但总感觉中间隔了一层。

现在不一样了。“旅投”控股“高速”，等于直接把“主动脉”和“心脏”连在了一起。高速公路是什么？是血管，是通道，是把游客从机场、车站输送到各个景点的生命线。旅游产业是什么？是心脏，是引擎，是产生消费和体验的核心。血管听心脏指挥，供应才能精准高效。

举个例子你就明白了。以前，某个新兴小众景点可能很美，但因为不在主干道旁边，路不好走，游客自然就少。交通部门未必有动力为了一个景点专门优化路线。但现在，如果这个景点是“海南旅投”旗下或合作的重点项目，情况就不同了。作为控股股东，“旅投”可以更有力地推动“高速”去研究：能不能开个新的出口？能不能在沿途服务区做这个景点的精准宣传和票务预售？甚至，未来能不能根据旅游大数据，在旺季动态调整部分路段的养护时间，减少拥堵？

你看，这就从“路归路，景归景”，变成了“路为景服务，景因路而兴”。这是一种从“物理连接”到“化学反应”的转变。

这场“联姻”，能给咱们普通游客带来啥实在好处？

光讲大道理没意思，咱们说点实际的。这个变化，对去海南玩的你我他，到底有啥看得见摸得着的好处？我琢磨了一下，起码有这么几个方面：

*出行体验更“丝滑”了。以后你开车在海南高速上，可能会发现服务区越来越不像“服务区”，而像一个个“微型的旅游驿站”。除了加油、上厕所、吃快餐，你可能还能看到当地特色产品的展销、非遗文化的体验，甚至能直接买到热门景区的电子门票。路，不再只是赶路的通道，本身就成了旅游体验的序章。

*旅游信息更“通透”了。想象一下，当你驾车接近某个旅游区域时，高速上的情报板或者你的导航APP（如果未来数据打通），推送的不是千篇一律的“小心驾驶”，而是：“前方5公里，蜈支洲岛今日余票充足，停车场空位较多”。或者“三亚亚龙湾附近酒店今晚有特价房推出”。这种基于实时交通和旅游资源数据的联动服务，是不是很贴心？

*产品可能会更“划算”。这可不是空头支票。一旦资源整合深入，打包产品就会出现。比如，未来可能会有“高速通行费+酒店住宿+景区门票”的一站式套餐，价格比分开买要优惠。因为内部结算成本更低了，让利给游客的空间就大了。对于精打细算的游客来说，这绝对是福音。

*应急保障更“靠谱”了。旅游旺季或遇到突发天气，最容易出现游客滞留。现在“一家人”了，协调起来就快得多。旅游公司能第一时间掌握路况，调整团队行程或发布预警；高速公司也能在旅游部门的建议下，更高效地疏导前往热门区域的车辆。你的旅行安全，多了一层保障。

当然啦，这些都是美好的前景，需要时间一步步去实现。但方向对了，路就不怕远。

冷静看待：机遇很大，挑战也不小

说到这儿，可能你觉得一片光明。但我得说点个人观点，咱们也得保持一点冷静的乐观。

最大的挑战，在于“融合”二字。一个是偏重市场化运营、追求消费体验的旅游产业，一个是带有公共服务属性、讲究安全规范的交通基建。两家公司的管理思维、考核标准、企业文化都不一样。怎么让它们真正拧成一股绳，而不是“同床异梦”，这非常考验管理智慧。不能只是财务报表上的合并，而要实现业务流、数据流、服务流的深度融合。

另外，也要避免形成新的“垄断”错觉。资源整合是为了提升效率、优化体验，而不是为了关起门来自己玩。它必须对所有的旅游企业、所有的游客开放和赋能，促进整个海南旅游生态的繁荣，这才有长远意义。