位置：海南商业网 > 旅游景点 > 旅游景点 > 海南无障碍旅游：阳光沙滩之外，我们还能为所有人做些什么？

海南无障碍旅游：阳光沙滩之外，我们还能为所有人做些什么？

来源：海南商业网时间：2026/1/12 10:05:03 共 2115 浏览

想想看，当人们提起海南，脑海里蹦出的第一个画面是什么？十有八九是椰林树影、水清沙白，是冲浪的少年、度假的情侣，是一派活力四射的热带风情。但不知道你有没有停下来思考过这样一个问题：如果是一位坐着轮椅的旅行者，一位视障人士，或者一位带着婴儿车的家庭，他们能否同样自由、舒适地享受这片海岛的馈赠？这就是我们今天要深入聊聊的“无障碍旅游”——它不仅仅是一个设施概念，更是一种旅游观念的革命，关乎平等、尊严与真正的包容性体验。

其实，“无障碍旅游”在国内外早已不是新名词。它指的是通过完善的设施、服务与规划，确保老年人、残疾人、孕妇、儿童等所有行动或感知能力受限的人群，都能平等、安全、便利地参与旅游活动。对海南而言，发展无障碍旅游可不是“锦上添花”的选修课，而是实实在在的“必修课”。为什么这么说？首先，这是社会责任和人文关怀的体现。据不完全统计，中国有超过8500万残疾人，60岁以上老年人已超过2.8亿——这是一个庞大且不断增长的群体，他们的旅游需求同样旺盛。其次，从经济角度看，无障碍旅游能直接拓宽客源市场，拉动消费。更关键的是，一个能让所有人都玩得尽兴的目的地，其品牌美誉度和可持续竞争力，自然会水涨船高。海南作为国际旅游岛，乃至正在全力推进的自由贸易港，在这方面理应走在前列。

那么，海南目前的无障碍旅游环境到底怎么样？说实话，进步有目共睹，但短板也依然明显。我们不妨分几个方面来看看：

硬件设施：“有”和“好用”之间，还有一段路要走。

许多新建的机场（如海口美兰、三亚凤凰国际机场）、高档酒店、大型景区，都配备了无障碍通道、专用卫生间、低位服务台等。比如三亚海棠湾的一些五星级酒店，从大堂到客房再到泳池，轮椅通行相当顺畅。但问题出在哪呢？出在“碎片化”和“维护不善”。老城区、传统景点、公共交通枢纽，以及设施之间的衔接，常常是“断点”。你可能在酒店门口有坡道，但出门想坐公交，却发现站台没有缓坡；或者景区主干道很平整，可一到想看看某个标志性雕塑，面前却突然多了几级台阶。这种体验上的“割裂感”，最让行动不便者头疼。更别提一些地方的无障碍卫生间，要么锁着当仓库，要么清洁不到位，形同虚设。

服务与信息：缺的不是爱心，是系统化的支持。

海南人民的好客热情是出了名的，服务员、市民看到有需要帮助的游客，大多愿意搭把手。但这主要依赖个人的善意，而非稳定的制度保障。专业的无障碍旅游服务人才非常稀缺——有多少导游接受过手语培训？有多少酒店员工懂得如何正确协助视障客人？在信息服务上，痛点就更明显了。线上预订平台很少有无障碍房型的详细筛选和实景展示；景区官网和APP缺少语音导航、大字版界面；交通换乘信息对轮椅使用者是否友好，基本靠游客自己“碰运气”或打无数个电话咨询。

观念与意识：最大的障碍，有时不在脚下，而在心里。

一些经营者和公众可能还存在误解，认为无障碍设施只是为“少数人”服务的“高成本投入”，或者简单等同于“残疾人设施”。其实，推着行李箱的游客、临时脚受伤的人、带小孩的父母，都是无障碍环境的受益者。这是一种“通用设计”，惠及所有人。观念的转变，需要持续的宣传和教育。

为了更直观地展现海南主要旅游区域的无障碍现状，我梳理了下面这个简单的评估表。当然，这只是基于普遍观察的一个大致画像，具体情况会因具体点位而异：

区域/项目	交通枢纽	高端度假区	传统核心景区	市区公共设施	旅游信息服务
:---	:---	:---	:---	:---	:---
海口地区	机场、高铁站基础设施较好，公交系统有待提升	观澜湖等新区规划较完善	骑楼老街等历史街区挑战较大	部分公园、博物馆有改进	信息整合度一般
三亚地区	机场无障碍标杆，但区域间交通衔接是短板	海棠湾、亚龙湾高端酒店群领先	天涯海角、南山等大景区主干道尚可，细节待打磨	相对较好，但分布不均	较活跃，但专业度可加强
东线沿海（琼海、万宁等）	高铁站较新，配套尚可；当地交通是弱项	精品酒店和度假公寓参差不齐	以自然风光为主，部分步道改造有空间	正在发展中	较为缺乏
中西部与乡村	基础薄弱，是提升难点	少数特色民宿有尝试	生态旅游区改造需兼顾保护与通达	亟待加强	非常有限

看了这个表格，你可能对海南无障碍旅游的“地形图”有了个大概印象。没错，它呈现的是一种“中心强、周边弱；新建区强、老城区弱；硬件起步易、软件深化难”的格局。那么，要真正把海南打造成一个全岛联动的无障碍友好目的地，该从哪些地方着手呢？我觉得，不妨聚焦这么几个“发力点”：

第一，推动“全域无缝衔接”的硬标准。

光一个点做得好没用，得成网、成线。这就需要政府牵头，制定并强制执行覆盖“行、住、游、购、娱”全链条的无障碍设计规范与验收标准。特别是交通，能否规划几条贯穿热门旅游城市的“无障碍旅游公交专线”？能否在环岛高铁所有站点实现真正零换乘？在景区改造中，多用平缓的坡道替代台阶，多设休息座椅，这些细节至关重要。

第二，培育“有温度且专业”的软服务。

鼓励旅游院校开设无障碍服务课程，对一线从业人员进行系统培训（比如如何引导视障客人、如何使用轮椅升降设备）。酒店和景区可以设立“无障碍服务专员”岗位。更重要的是，邀请残障人士、老年旅行者等作为体验官，参与从规划到评估的全过程。他们的反馈，才是最真实、最宝贵的改进指南。

第三，打造“一触即达”的智慧信息网。

开发一个整合性的“海南无障碍旅游”数字平台或小程序。这个平台应该具备：详细的交通无障碍换乘方案；酒店、景区无障碍设施的360度实景预览；在线预约无障碍辅助设备（如海滩轮椅）的功能；以及语音播报、高对比度显示等无障碍浏览模式。让信息透明、易得，才能消除旅行前的焦虑。

第四，设计“特色化”的无障碍旅游产品。

无障碍不等于只能城市观光。海南完全可以开发一些特色项目：比如，在专业指导和设备支持下，让肢体障碍者体验 adapted surfing（适应性冲浪）；设计感官体验丰富的花园小径，服务视障游客；推出适合听障人士的手语导游文化之旅。让每个人都能找到属于自己的、独特的海南打开方式。

说到这儿，我想起之前听说过的一个小尝试（希望这样的案例未来不再是新闻）：三亚有个别俱乐部，在专业人士的帮助下，成功组织过轮椅使用者进行近海浮潜。参与者事后分享的那种“融入大海”的喜悦，震撼了很多人。你看，当障碍被打破，体验的深度和情感的共鸣，丝毫不会打折，甚至可能更深刻。

归根结底，推动无障碍旅游，建设的是一个更温暖、更公平的社会。对海南来说，这不仅是建设国际旅游消费中心的题中之义，更是自贸港打造“开放、包容、共享”人文环境的关键一环。阳光和沙滩是大自然赋予海南的宝藏，而一个畅通无阻、友好以待的旅行环境，则是我们需要共同努力赋予这座海岛的新内涵。这条路注定需要持续的投入和耐心，但想想看，当有一天，任何人无需额外规划，就能轻松自在地说“走，我们去海南看海”，那将会是多美好的画面。这不仅是海南之福，也是中国旅游业走向成熟与文明的一个重要标志。

以上是为您撰写的关于海南无障碍旅游的文章。文章从意义、现状、挑战和建议多维度展开，融入了口语化表达和表格对比，并突出了重点内容。希望能够满足您对深度分析和实用参考的需求。如需调整任何部分，请随时提出。