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小踏板独闯海南岛：一辆125cc摩托车的环岛慢游记与实用指南

来源：海南商业网时间：2026/1/12 10:14:55 共 2114 浏览

前言：为什么是小踏板？

先聊聊为什么选小踏板吧。成本低、油耗低、操控灵活，在城镇里穿梭方便极了。最重要的是，它慢。汽车太快，嗖一下就过去了，风景成了模糊的背景板。自行车又太累，对时间和体力都是巨大考验。小踏板刚好卡在中间——速度够你看清路边的每一棵椰子树、每一个村庄的牌坊，又不至于让你精疲力尽。它让你不得不“慢”下来，而这种“慢”，正是深度体验的开始。当然，缺点也很明显：动力弱、续航短、载物空间有限。但这不正是旅行的乐趣所在吗？在限制中寻找可能。

我的坐骑是一辆已经跑了2万多公里的国产125cc风冷踏板，加满油能跑大概200公里。行李？一个45升的防水尾箱，加上绑在后座的一个大登山包，就是全部家当。装备清单我简单列了个表，供参考：

类别	物品清单	备注
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车辆相关	备用钥匙、简易补胎工具（辣条）、打气筒、火花塞、常用扳手套组、链条油（皮带传动则不需）	小踏板结构简单，自救工具不必太复杂。
安全防护	全盔、骑行手套（长短各一副）、骑行服（或护肘护膝）、雨衣雨裤、高帮鞋	安全永远是第一位的，无论车大小。
个人物品	换洗衣物（速干为主）、洗漱包、充电宝、手机支架、运动相机、身份证、驾驶证、行驶证	衣物尽量精简，海南洗了干得快。
其他	常用药品、防晒霜（SPF50+）、保温杯、少量现金	海南日照强烈，防晒是重中之重。

环岛路线与每日流水账

我的路线是经典的逆时针环岛，从海口出发，经西线到三亚，再走东线回海口。为什么逆时针？纯粹是感觉东线风景更美，留到后半程更有期待感。全程大约900公里，我磨磨蹭蹭用了8天，每天骑行100-150公里，非常轻松。

第一天：海口 - 儋州（约130公里）

从海口市区出发，一开始还有点紧张，车流不小。但一旦驶出海文高速连接线，转入225国道，世界瞬间安静了。路两旁是连绵的橡胶林和香蕉园，空气中弥漫着淡淡的植物清香。小踏板以60公里左右的时速巡航，发动机声音清脆，风声在耳边呼呼作响。第一站去了临高角解放公园，看看海，想想历史。下午抵达儋州，直奔那大名鼎鼎的“儋州米烂”小吃店。坐在街边小凳上，嗦一碗酸辣开胃的米烂，看着市井烟火气，旅途的实感才真正落到了胃里。住宿选了个简单的民宿，80元一晚，把车推进院子，安心。

第二天：儋州 - 东方（约120公里）

今天沿着海岸线走，景色开始壮观起来。过了洋浦，有一段路紧邻着北部湾，海水是深邃的蓝，岸边是巨大的风力发电机，缓缓转动，特别有科幻感。在排浦镇附近，我拐进了一个不知名的渔村。码头边停满了渔船，渔民们正在补网，空气里是咸腥的海风味。我停下车，买了两个刚摘的椰子，坐在堤坝上喝。一个老伯过来搭话，用带着浓重口音的普通话问我从哪里来。“就骑这个？”他指着我的小踏板，一脸不可思议。我笑着点头。他竖起大拇指：“后生仔，厉害！”这种不期而遇的交流，是骑行最大的快乐之一。

第三天：东方 - 三亚（约160公里）

进入三亚地界前，会经过乐东和崖州。风景从西线的粗犷逐渐变得秀美。在莺歌海盐场附近，我看到了此生难忘的景象——一片片巨大的、棋盘般的盐田，在阳光下闪烁着刺眼的白光，像一块块巨大的调色板。我忍不住停车看了很久。旅行中最美的风景，往往不在计划内的景点，而在这些偶然闯入的、充满生命力的生产现场。傍晚时分，骑上三亚湾路，椰梦长廊的名不虚传。但坦白说，三亚市区对我这小踏板骑士不太友好——车多、游客多、交通规则也严。匆匆看了一眼天涯海角（没进去，门口打卡），就赶紧去找预定的青旅了。三亚的住宿是全程最贵的，但青旅氛围很好，遇到了几个同样独自旅行的朋友。

第四、五天：三亚休整

给小踏板也给自己放个假。去了趟后海村，感受冲浪青年的活力；在鹿回头山顶看了场日落；最重要的是，给车做了个简单检查，紧了紧螺丝，上了点油。休整，是为了走更远的路。

第六天：三亚 - 万宁（约110公里）

开启最美的东线之旅。驶出三亚，拐上223国道，然后毫不犹豫地选择靠海的县道、乡道。这一路，才是海南的精髓。路一边是郁郁葱葱的丘陵和密密麻麻的椰林、槟榔林，另一边就是蔚蓝的南海，海浪拍打着礁石或沙滩。我经常忍不住停下来，坐在路边发呆。在日月湾附近，看到了无数冲浪的年轻人，活力四射。在石梅湾，找了个野海滩，把车停在树林边，独自享受了一小时的宁静。东线的海，颜色更有层次，从近处的透明绿，到远处的深邃蓝，美得不像话。晚上住在万宁兴隆，体验了一把南洋风情的咖啡馆。

第七天：万宁 - 文昌（约140公里）

继续沿海北上。会经过博鳌，亚洲论坛会址远观即可。我更感兴趣的是潭门渔港，整个镇子都散发着海洋的气息，路边晒着各种鱼干。在文昌，一定要去东郊椰林。那真的是椰子的海洋，公路在无尽的椰林中穿行，阳光透过树叶洒下斑驳的光影，骑着小踏板穿行其中，仿佛在穿越一条绿色的隧道。晚上当然要吃文昌鸡，肉嫩皮脆，名不虚传。

第八天：文昌 - 海口（约80公里）

最后一天，路程很短，心情却有些复杂。有即将完成环岛的成就感，也有对旅途即将结束的不舍。去看了趟文昌航天发射场（远观），感受一下中国的星辰大海。然后一路悠闲地骑回海口。当海口的城市轮廓再次出现在地平线上时，我知道，这个圈画圆了。

花费总结与实用建议

很多人关心花费，我也简单列了个明细（单人单骑）：

项目	大致花费（人民币）	说明
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油费	约200元	小踏板太省油，全程约900公里，百公里油耗约2.2升。
轮渡费	约100元	指的是“海安-海口”的粤海铁路轮渡，连人带车费用。岛内无过路费。
住宿	约1200元	7晚住宿，平均170元/晚，从民宿到青旅不等，三亚最贵。
餐饮	约800元	吃得很随性，小吃、粉汤、家常菜为主，偶尔吃顿好的。
景点门票	约200元	大部分免费，只进了少数几个收费景点。
其他杂费	约300元	水、零食、纪念品、车辆简单维护等。
总计	约2800元	8天7晚，丰俭由人，此为中低预算玩法。

给想尝试的骑友几点建议：

1.车辆检查：出发前务必全面保养，重点是轮胎、刹车、灯光和机油。

2.节奏要慢：别赶路。小踏板的乐趣在于悠闲，每天骑行4-6小时足够。

3.防晒补水：海南的太阳和风都能把你“榨干”，物理防晒加化学防晒，大量喝水。

4.安全驾驶：国道路况不错，但岔口多，电动车、行人穿行频繁，一定要集中注意力，控制车速。

5.享受意外：最美的风景和故事，大概率不在攻略里，而在你敢于拐弯的那条小路上。

结语：慢下来的意义

回到海口，还车的那一刻（我是租的车），摸着被晒得发烫的车座，竟然有点不舍。这八百多公里，小踏板载着我，看过海上日出，淋过突如其来的阵雨，闻过槟榔花的香味，听过各个市镇不同的方言。它不快，但每一步都算数；它不豪华，但给了我全部的自由。

这次旅行让我明白，交通工具不仅决定你到达的速度，更决定了你体验世界的深度和角度。当你骑着小踏板，以四五十公里的时速前进时，你是完全融入环境中的。你能感受到温度的变化，闻到空气里不同的味道，能和路边休息的卡车司机点头致意。这种“在场感”，是封闭的车厢里无法获得的。

海南环岛，听起来像个大工程，但用一辆小踏板去分解它，就成了一段段可以轻松消化、充满趣味的日常骑行。它不需要你是经验丰富的摩托车手，只需要你有一点勇气，一点好奇，和一份愿意慢下来的心情。如果你也厌倦了走马观花，下次不妨考虑一下，租辆小踏板，去感受一个不一样的、带着风与自由气息的海南吧。路，永远在那里。