从规划蓝图到全线通车,这条主线全长约988公里、贯穿海南沿海12个市县的国家级风景道,终于从愿景走进了现实。 还记得2023年12月18日那个节点吗?对许多海南文旅人和沿线居民而言,那不仅仅是一条公路的通车,更像是一场期待已久的盛宴正式开席。坦白讲,在它贯通之前,不少人心里犯嘀咕:海南不缺海,也不缺路,这条特意冠以“旅游”之名的环岛公路,究竟能带来什么不一样的东西?如今,时间给出了初步答案——它不只改变了游客的动线,更在重塑海南旅游的肌理与格局。
如果仅仅把它看作一条交通干线,那可能大大低估了它的价值。从设计之初,海南环岛旅游公路就被赋予了更高的使命——它是一条“路道型旅游产品”。想想看,将近一千公里的旅程,串联起的是什么?是22个风格迥异的滨海岬角,68个气质不同的特色海湾,还有那25座守望海岸的灯塔、16片珍贵的红树林湿地。这简直就像一位技艺高超的匠人,用一条银链,将散落沿岸的数百颗珍珠精心串起。
所以,它的竣工,标志着一个“大环岛旅游”新时代的正式开启。游客不再是点到点地奔赴某个知名景区,而是可以沉浸在一段绵长的、流动的风景里。这种体验的颠覆性,或许正是其最大的魅力所在。
通车后,最直观的变化发生在游客的出行方式上。自驾、骑行、摩旅……越来越多人选择用更自由、更深入的方式拥抱这条公路。 一位来自西安的游客分享她的家庭之旅时说到,他们租了两辆车,计划用半个月时间随走随停,“哪里好玩就停下来”。 这种“随心而行”的自由度,正是传统跟团游难以比拟的。另一位游客则感叹,虽然一路看海,但“每个地方的海都不一样,都有不同的感受”——这种细微的体验差异,恰恰是深度游的精髓。
为了承接这股新的旅行热潮,配套服务也在快速跟上。你知道沿线平均约10公里就设有一处公共卫生间吗?而且它们都已上传至主流地图软件,方便游客寻找。 更贴心的是,针对新能源车主的“补能焦虑”,公路沿线布局了全液冷超充电站,最快充电速度可达“一秒一公里”,让绿色出行更加轻松无忧。
公路贯通,带动的不只是客流,更是全新的商业业态。这其中,“驿站”的进化尤为亮眼。它们早已超越了传统意义上提供简单休憩的功能,进化成了一个个“旅游综合体”。
我们不妨通过几个例子,来看看这些驿站是如何各显神通的:
| 驿站名称 | 所在区域 | 核心主题与特色 | 提供的体验 |
|---|---|---|---|
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| 儋耳追光驿站 | 儋州市光村镇 | 滨海休闲、房车营地 | 海上项目、独立小院住宿、帐篷营地、渔村风情体验 |
| 莺歌踏浪驿站 | 乐东黄流镇 | 盐文化、黎文化、渔文化 | 黎族风情船型屋、盐文化中心、莺歌海盐场制盐体验 |
| 火山海岸驿站 | 儋州 | 火山地质主题 | 火山主题景观、别致建筑,提供独特的地质研学场景 |
这些驿站如同一个个锚点,不仅留住了游客的时间,更深化了旅游体验的内涵。与此同时,公路如同一条强劲的动脉,将发展活力泵入沿线约400多个乡村。 过去沉寂的小渔村,如今因为自驾游客的到访,农家乐、民宿、特产销售等业态如雨后春笋般涌现,真正实现了“一路通,百业兴”。 有报道描绘了这样的景象:歌唱团的“候鸟”老人们沿着公路自驾,在海边欢唱,这何尝不是一种幸福产业与在地生活的美好融合?
当然,故事并未在主线贯通时画上句号。进入2025年,这条“珍珠项链”还在继续生长和丰富。就在2025年8月,环新英湾支线正式完工,这条全长40多公里的支线,串联起洋浦湾、千年古盐田等资源,旨在打造一条绿色旅游景观长廊。 更为宏大的图景是,到2025年12月,环岛旅游公路与另一条环热带雨林旅游公路共同构成了海南的“两环”旅游公路格局。 这意味着,游客的选择将空前多元:你可以沿着海岸线追逐浪漫,也可以深入雨林探秘自然。这种格局的形成,极大地拓展了海南文旅的产业空间布局,使其从传统的滨海休闲,向更立体、更纵深的全域旅游迈进。
回过头看,这条公路的竣工和运营,其意义早已超越了工程本身。它是一次关于旅行方式的提案,一次对乡村潜力的激活,更是一次对海南全域旅游发展模式的深刻实践。它让“快旅慢游”成为现实,让“风景在路上”成为最具说服力的广告语。未来,随着更多主题游程的开发、服务细节的打磨,这条“国家海岸一号风景道”必将持续释放它的能量,吸引更多人来此“看潮起潮落,吹热带暖风”,书写属于自己和海南的旅行故事。
